F1 22 Australia Setup - Configuración de tu coche para ganar la carrera

El realismo del que para muchos es el mejor simulador deportivo de fórmula 1 sigue animando a los jugadores a sacarle todo el partido a su vehículo. Hoy te traemos los mejores reglajes: F1 22 Australia Setup. La mejor configuración de tu coche para ganar la carrera.

F1 22 Australia Setup

F1 22 ofrece 5 builds generales que deberías probar y ajustar antes de cada carrera. Más allá de las posibilidades de cada vehículo, de tu forma de juego y del estado del circuito, cada trazado incluye una serie de elementos que hacen que sea mejor optar por determinados setups para ganar.

Tras contártelo todo sobre este fantástico simulador de conducción deportiva en nuestras guías y noticias sobre Cómo mejorar en F1 22 carrera a carrera y ganar y Cómo arrancar en F1 22 y conseguir ventaja desde el principio. Hoy te ayudamos a optimizar tu coche para Australia.

F1 22 Australia Setup: Configuración de tu coche para ganar la carrera

Como te decimos, depende mucho de tu vehículo y de con qué forma de conducción te sientes más cómodo, sin embargo nunca está de más dar un par de reglajes para que puedas partir de ahí e ir acomodando las opciones para ajustarlas mejor a tu forma de juego.

Te incluimos dos versiones de configuración para tus trazados en Australia en seco. Pruébalas y opta por la que mejor se te ajuste en carrera:

Mejor aceleración:

• Aerodinámica del alerón delantero: 22
• Ángulo del Alerón trasero: 17
• Ajuste del diferencial aceleración: 55%
• Ajuste del diferencial deceleración: 53%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.50
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.00
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.05
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 7
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 9
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 5
• Altura del chasis trasero: 6
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 50%
• Presión del neumático delantero derecho: 23.8psi
• Presión del neumático delantero izquierdo: 23.8psi
• Presión del neumático trasero derecho: 23.0psi
• Presión del neumático trasero izquierdo: 23.0psi

Mejor respuesta:

• Aerodinámica del alerón delantero: 17
• Ángulo del Alerón trasero: 24
• Ajuste del diferencial aceleración: 72%
• Ajuste del diferencial deceleración: 50%
• Caída de los neumáticos delanteros: -2.60
• Caída de los neumáticos Traseros: -1.80
• Conv / Div neumáticos delanteros: 0.06
• Conv / Div neumáticos traseros: 0.20
• Suspensión delantera: 8
• Suspensión trasera: 1
• Base estabilizadora delantera: 8
• Base estabilizadora trasera: 1
• Altura del chasis frontal: 4
• Altura del chasis trasero: 5
• Presión de los frenos: 100%
• Frenada delantera: 50%
• Presión del neumático delantero derecho: 24.3psi
• Presión del neumático delantero izquierdo: 24.3psi
• Presión del neumático trasero derecho: 21.8psi
• Presión del neumático trasero izquierdo: 21.8ps